东南亚
东南亚爆仓,中远胡志明预定到月底的船,六月底胡志明的两班船空班,只能预定七月份的仓位。林查班COSCO 2月底的船也推迟到了七月份开船,仓位比较紧张。目前去林查班的 NCT 航线不接小重柜,优先轻货。有出货计划的同事请提前根据船期调整做好安排。泰越目前的价格都会有一个小幅度的增长。CNC目前比较缺小柜,尽量周一打单提柜。
印尼价格也有上调。MSC6月新增Pertiwi航线大铲湾直达林查班,新加坡,Dolphia航线蛇口直达巴生西,三宝垄,泗水。
从4月底开始,由于高温热浪持续,以及政府实施的计划停电措施,越南河内市以及附近省市发电机租赁市场火爆。6月初,越南部分工业园区出现突然断电的现象,工厂生产一度中断,包括佳能等跨国企业工厂所在的园区,都曾经历24小时的轮流停电,往日繁忙的工厂一片安静。为同时保证居民生活用电和工业生产用电,北宁省和北江省政府除了呼吁节电外,当地还出台临时配电措施,白天生产优先用电,晚上生活优先用电,有紧急订单需要完成的工厂,可以申请在凌晨0点至5点进行生产,这个计划暂行至6月底。
但报道称,仍有厂家担忧生产受到影响。
中国社科院世界经济与政治研究所助理研究员 周学智:越南是全球制造业产业链中重要的一环,一旦出了问题,可能就会对全球产业链的正常运转产生一定负面影响。
自2022年下半年以来,受美国和欧盟主要出口市场疲软的打击,越南制造业受到影响。
美线
由于市场的疲软,运价很快再次迎来下调未来两周受空班和停航影响的运力极少。舱位宽松,但个别船公司小柜依旧紧张,巴拿马运河枯水期导致船公司对经运河的美东货物严格限重,但个别船公司先前宣布的运河附加费生效期已被推迟到7月1日,现在比较鼓励大家推广线上仓位,有时价格会比较低。
红海
最近公司货量比较少,市场也处于缺货的状态,价格持续平稳。中下旬CMA和 PIL都预计推涨300/600。CMA下个月开始有一条南沙的新航线,去JEDDAH的,直航16天,可以多多推广。中东最近南沙仓位都比较爆,深圳的仓位较为松动。有南沙出的建议提前安排订。印度最近的价格都在推涨,市场的货比较多,价格已经上涨,有计划出货的最好提前订。
近日,吉布提港口和自由区管理局(Djibouti Ports and Free Zone Authority)发布官方公告,称自6月15日起,所有在吉布提港口卸货的货物,无论最终目的地如何,都必须持有ECTN(电子货物跟踪单)证书。自2023年6月15日起,吉布提CTN将是强制性的,托运人、出口商或货运代理应从起运港申请办理。
欧洲
最近市场比较淡,价格也是有下调,OA船和THE组船最近都有个别航线舱位比较充足,处于求货状态,价格也会相对比较低,THE组船万象城AWC的做柜和收货也都会比较好,这个月欧洲也增加多一个MSC的选择,市场上MSC的gdansk的价格相比与其他船东会更有优势一点,而且南沙/盐田起步都是同价的。
另外MSC在六月份会开放一条新航线(SWAN),挂靠Antwerp /Gdansk /Gdynia /Klaipeda,6.9 号开始Gdynia/Klaipeda 跟欧洲基本港同价的,Gdynia 的目的港码头费DTHC 比Gdansk 便宜30欧,波兰市场(Gdynia/Gdansk)要收货!有需要可以看看地中海最近舱位也比较松动,价格有下调,HMM 小柜价格有优势,但是不收重,ZIM最近价格也可以,求货状态中,地东的小重柜也可以case by case申请免重柜费。
南美
南美西运价波动比较大,但是便宜的船像WHL/YML已经开始爆舱了,其他船开始涨价了,如有出货要求,需要重新确认舱位。预计7月初是涨价。
加勒比航线由于巴拿马运河枯水期,限重比较严重,南美东持续涨价爆舱,推荐走HMM的船,舱位价格上比PIL/YML有优势。
澳洲
澳洲货量最近有小回暖,部分船有小升价,部分船沿用价格,但整体的运价幅度不会太大,由于市场疲软船司缩减舱位船期,CMA有出现甩柜和delay的情况,订舱前可以再次确认舱位情况,或者有保柜要求的需要注明,价格已经沿用到月底,预计7月还是沿用或者小涨价。
想了解更多资讯,请密切关注万象城AWC服务号。
广州总公司:020-22031630
佛山分公司:0757-82703106
深圳分公司:0755-25110872
宁波分公司:0574-88279590
业务邮箱:sales@locatemylaptop.com